برای حمل خودرو با چرخ قفل‌شده، نباید لاستیک را با زور روی زمین کشید یا با گاز دادن تلاش کرد قفل باز شود. ابتدا خودرو باید در محل توقف مهار شود؛ سپس متخصص حمل، علت احتمالی نچرخیدن چرخ، دستورالعمل همان مدل و فضای بارگیری را بررسی می‌کند. بسته به وضعیت، چرخ‌گیر کمکی، اسکیت مخصوص بارگیری یا تجهیزات حمل لازم می‌شود. کفی به‌تنهایی مشکل چرخ قفل را هنگام بالا بردن خودرو حل نمی‌کند. این راهنما کمک می‌کند وضعیت را درست گزارش کنید و تفاوت بارگیری کوتاه با انتقال روی جاده را بشناسید.
چرخ قفل‌شده با گیر کردن دنده چه تفاوتی دارد؟
وقتی می‌گوییم چرخ قفل شده، منظور این است که یک یا چند چرخ امکان غلتیدن عادی ندارند؛ اما این مشاهده، تشخیص قطعه خراب نیست. درگیر ماندن ترمز پارک، مشکل ترمز یک چرخ، آسیب بلبرینگ یا جلوبندی و وضعیت مجموعه انتقال نیرو می‌توانند ظاهری شبیه به هم ایجاد کنند. گیر کردن خودرو در حالت پارک نیز موضوع دیگری است که ممکن است مانع حرکت شود، بی‌آنکه ترمز همان چرخ خراب باشد.
اطلاعات مفید این است که مشکل پس از چه اتفاقی دیده شد: توقف طولانی، شست‌وشو، ضربه، تصادف یا هشدار ترمز. اگر پیش از توقف صدای غیرعادی یا کشیده شدن خودرو به یک سمت وجود داشته، آن را هم بگویید. برای تکمیل این اطلاعات، خودرو را آزمایشی هل ندهید. مشاهده قبلی کافی است و نبود علامت ظاهری، سالم بودن ترمز و تعلیق را ثابت نمی‌کند.
آیا وضعیت N یعنی همه چرخ‌ها آزاد هستند؟
خیر. خلاص بودن گیربکس، ترمز پارک یا خرابی مکانیکی یک چرخ را رفع نمی‌کند. از طرف دیگر، نمایش N در بعضی خودروها مجوز یدک‌کشی روی جاده نیست. روش آزادسازی اضطراری، نیاز به برق و محدودیت جابه‌جایی با مدل و سال ساخت تغییر می‌کند. اگر مشکل اصلی انتخاب دنده است، راهنمای گیر کردن خودرو در حالت P را برای شناخت اطلاعات لازم پیش از حمل بخوانید؛ اجرای آزادسازی باید مطابق دفترچه همان خودرو باشد.
پیش از رسیدن تجهیزات چه کارهایی مفید است؟
اولویت، حفظ ایمنی افراد و جلوگیری از حرکت ناخواسته خودرو است. در کنار مسیر پرتردد، برای گرفتن عکس نزدیک چرخ وارد مسیر خودروها نشوید. اگر جای توقف خطرناک است، موقعیت و خطر محیط را هنگام درخواست کمک توضیح دهید. در پارکینگ شیب‌دار نیز آزاد کردن ترمز یا دنده بدون مهار مناسب می‌تواند باعث حرکت ناگهانی شود؛ این کار را به امید آسان‌تر شدن حمل انجام ندهید.
- مدل دقیق، سال ساخت و نوع گیربکس را آماده کنید.
- بگویید کدام چرخ ظاهراً نمی‌چرخد و آیا چرخ کج شده یا لاستیک به بدنه تماس دارد.
- وضعیت ترمز پارک، روشن شدن خودرو و دسترسی به سوئیچ را گزارش کنید.
- وجود شیب، جدول، رمپ، سقف کوتاه و کمبود فضای مانور را توضیح دهید.
- فقط از محل امن، عکس کلی خودرو و مسیر دسترسی را ثبت کنید.
اگر بوی سوختگی، دود یا داغی غیرعادی اطراف چرخ دیده می‌شود، به رینگ و مجموعه ترمز دست نزنید و روی آن آب نریزید. برای پیدا کردن علت زیر خودرو نروید یا آن را با جک تعویض چرخ بالا نبرید. این جک جای پایه ایمن کارگاهی و تجهیزات بازیابی را نمی‌گیرد. مشاهده نشتی، قطعه شکسته یا چرخ با زاویه غیرعادی نیز باید پیش از اعزام اعلام شود.
دالی، اسکیت بارگیری و کفی چه نقشی دارند؟
این وسایل کار یکسانی انجام نمی‌دهند. دالی یا چرخ‌گیر کمکی، بسته به طراحی، وزن چرخ را روی مجموعه‌ای از چرخ‌های کوچک می‌گیرد تا تایر اصلی مجبور به غلتیدن نباشد. اسکیت بارگیری سطح واسط مخصوصی است که در برخی عملیات برای جابه‌جایی کنترل‌شده تایر نچرخان به کار می‌رود. انتخاب هر وسیله به ظرفیت، سطح زمین، شیب و دستورالعمل سازنده تجهیزات وابسته است؛ چرخ‌گیر کارگاهی الزاماً برای حرکت روی جاده طراحی نشده است.
کفی، وسیله انتقال خودرو پس از بارگیری است. حتی اگر مقصد نهایی کفی باشد، هنوز باید روش رسیدن خودرو به سطح آن مشخص شود. کشیدن چرخ قفل روی آسفالت یا لبه کفی می‌تواند تایر و قطعات درگیر را تحت فشار قرار دهد. توان بیشتر وینچ جای راه‌حل مناسب برای نچرخیدن چرخ را نمی‌گیرد؛ اپراتور باید ابتدا مسیر حرکت و وضعیت تکیه‌گاه‌ها را ارزیابی کند.
برای شناخت تفاوت ابزارها، مطلب انواع یدک کش خودرو تصویر کلی روش‌های انتقال را توضیح می‌دهد. انتخاب برای این مسئله باید از وضعیت چرخ شروع شود، نه فقط نام خودروبر. اگر تعلیق آسیب دیده و چرخ تحمل بار عادی ندارد، قرار دادن آن روی یک وسیله کمکی معمولی نیز ممکن است مناسب نباشد و تجهیزات متفاوتی لازم شود.
یک نمونه از محدودیت وابسته به مدل
در دستورالعمل حمل تسلا مدل X، استفاده از دالی خودبارگیر یا اسکیت برای بارگیری در صورت در دسترس نبودن حالت حمل مطرح شده است. همان راهنما میان جابه‌جایی کوتاه برای بارگیری و انتقال خودرو تمایز می‌گذارد. این نمونه، دستور کار همه خودروها نیست؛ نشان می‌دهد چرا باید روش سازگار با مدل دقیق انتخاب شود و تجهیزات بارگیری را مجوز حرکت جاده‌ای ندانیم.
بارگیری و مهار خودرو چگونه بررسی می‌شود؟
ارزیابی از محیط شروع می‌شود: آیا کفی می‌تواند در موقعیت مناسب قرار بگیرد، سطح تحمل وزن تجهیزات را دارد و مسیر از مانع خالی است؟ سپس تعداد چرخ‌های درگیر، فاصله کف خودرو از زمین و احتمال تماس سپر با رمپ بررسی می‌شود. اگر چرخ به بدنه گیر کرده باشد، صرفاً تغییر وضعیت گیربکس پاسخ مسئله نیست. اپراتور باید پیش از اعمال نیرو درباره تکیه‌گاه و مسیر انتقال تصمیم بگیرد.
محل اتصال وسیله کشش و شیوه مهار باید مطابق دستور سازنده خودرو و تجهیزات باشد. سپر، قطعات فرمان و اجزای تعلیق را نباید خودسرانه نقطه اتصال فرض کرد. همچنین محل مخصوص کشیدن برای بارگیری لزوماً نقطه مهار برای تمام مدت سفر نیست. این دو کاربرد باید جداگانه بررسی شوند تا نیروی کشش یا تسمه به قطعه نامناسب وارد نشود.
بعد از قرار گرفتن خودرو روی کفی، مهار مستقل برای انتقال لازم است. ترمز پارک یا قفل بودن چرخ، جای تسمه‌ها و نقاط مهار مناسب را نمی‌گیرد. اگر ابزار کمکی هنگام انتقال همراه خودرو می‌ماند، مجاز بودن این وضعیت و تثبیت آن نیز باید بررسی شود. مالک بهتر است پیش از حرکت، درباره روش مهار و مقصد تخلیه سؤال کند و از ورود به محدوده کابل وینچ یا کنار مسیر بارگیری خودداری کند.
چه زمانی به کمک نیاز داریم؟
وقتی چرخ نمی‌غلتد، خودرو با آزادسازی معمول و مجاز دفترچه قابل حرکت نیست، یا نشانه‌ای از آسیب ترمز و تعلیق وجود دارد، ادامه تلاش شخصی برای جابه‌جایی مناسب نیست. برای بررسی امکان بارگیری و انتقال، هنگام درخواست کفی خودروبر تهران از ابتدا وضعیت چرخ قفل را اعلام کنید. نام خودرو، عکس امن از وضعیت و محدودیت دسترسی کمک می‌کند نیاز به تجهیزات ویژه پیش از اعزام بررسی شود.
هزینه و زمان را نمی‌توان فقط از عبارت «چرخ قفل است» تعیین کرد. تعداد چرخ‌های درگیر، امکان دسترسی، نیاز به ابزار بارگیری، مدل خودرو و مسیر انتقال مؤثرند. درباره هزینه عملیات بارگیری و حمل، محدودیت تجهیزات و شرایط تخلیه در مقصد سؤال کنید. اگر تعمیرگاه مقصد رمپ تند یا فضای محدود دارد، آن را نیز پیش از شروع مسیر هماهنگ کنید تا همان مشکل هنگام تخلیه تکرار نشود.
پرسش‌های متداول حمل خودرو با چرخ قفل‌شده
آیا با گاز دادن یا چند بار عقب و جلو رفتن قفل باز می‌شود؟
نباید این روش را برای تشخیص امتحان کرد. علت قفل مشخص نیست و اعمال نیروی موتور ممکن است فشار بیشتری به تایر، ترمز یا انتقال نیرو وارد کند. اگر حرکت عادی ممکن نیست، تلاش را متوقف کنید و نشانه‌های موجود را گزارش دهید.
آیا هر خودروبری امکان بارگیری چرخ قفل را دارد؟
وجود کفی یا وینچ به‌تنهایی کافی نیست. نوع ابزار کمکی، ظرفیت آن و امکان استفاده در محل باید با خودرو و خرابی هماهنگ باشد. هنگام تماس روشن بگویید چرخ نمی‌چرخد؛ درخواست کلی حمل ممکن است نیاز واقعی تجهیزات را منتقل نکند.
آیا چرخ قفل را می‌توان روی دالی تا تعمیرگاه برد؟
بستگی به نوع دالی و دستورالعمل خودرو دارد. ابزار جابه‌جایی داخل کارگاه یا بارگیری کوتاه، الزاماً مجوز استفاده جاده‌ای ندارد. از اپراتور بخواهید روش انتقال نهایی را جدا از روش بارگیری توضیح دهد و ظرفیت و محدودیت ابزار را در نظر بگیرد.
آیا پس از آزاد شدن چرخ می‌توان رانندگی کرد؟
آزاد شدن چرخ، علت خرابی را مشخص یا سلامت آن را تأیید نمی‌کند. اگر مشکل با داغی، صدای غیرعادی، نشتی یا گیر کردن ترمز همراه بوده، پیش از رانندگی بررسی فنی لازم است. برای تحویل خودرو، علائم اولیه و اقداماتی را که انجام شده ثبت کنید تا تعمیرکار تصویر روشنی از مسئله داشته باشد.
بدون دیدگاه